京沪高铁推行浮动票价，背后的主要原因是什么？

1. 京沪高铁推行浮动票价，背后的主要原因是什么？

京沪高铁推行浮动票价，背后的主要原因如下：第一、公司营收效益不好，利润持续下滑。这里有个背景，京沪这条线可以说是底蕴深厚，京沪高铁因连接“京津冀”（北京、天津、河北），在国家层面的地理位置上来说，叫“首都经济圈”。“长三角”在国家层面地理位置上来说，叫“沿海经济带”，这两大两大经济区，被人们一度被称为“我国最赚钱铁路”，这条铁路，沿线北京、上海、天津三大直辖市和安徽、江苏四省，河北、山东等等，全线一共设置了24 个车站。这里面诸如北京南、济南西、南京南、天津西上海虹桥站，可以说鼎鼎有名，全中国大部分人都坐过，均为重要的交通枢纽站。然而就是这样的热度，这样流量，京沪铁路今年三季报显示，该公司前三季度营业收入为171.92亿元，居然同比下滑34.87%。而且今年的第三季度，实现营业收入71.46亿元，还相比于去年同期的96.19亿元有所下滑；实现净利润仅有11.65亿元，相比于去年35.16亿元可以说下滑严重。 第二、合理的票价可以拉动消费，京沪公司早就在筹谋此事。京沪高铁路公司拥有该线路的定价权，这里京沪高铁董事长刘洪润在10月底的《高管面对面》节目中公开表示，“今年 10 月公司已适时推出灵活的票价机制”，具体的操作表述是“这次优化调整的原则是票价有升有降，按照旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择，同时体现优质优价”。 可以说，京沪铁路的票价制定，公司早有这个想法。

2. 京沪高铁实行浮动票价，这样做的目的是什么？

京沪高铁实行浮动票价的消息引发了不少网友的热议。一些网友觉得这种模式是非常可行的，平时坐高铁可以为自己省下不少钱。而另外一些网友觉得这种做法不太好，如果过年回家的话要多花不少钱。有人问，京沪高铁实行浮动票价，这样做的目的是什么？目的是为了实现更多收入，同时也让更多人有更棒的出行体验。具体为：首先，实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多。其次，实行浮动票价的话节假日更容易买到票。最后，实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少。下面让我们具体看一下。
一、实行浮动票价的话平时坐高铁的人会更多如果高铁实行浮动票价的话，那么平时乘坐高铁票价会更低。这样一来，就有更多人会选择在平时出行，能够在一定程度上增加高铁票的销售额。毕竟，平时坐高铁的人并没有很多，如果火车上还有很多座位空着的话那也是一种浪费。
二、实行浮动票价的话节假日更容易买到票如果实行浮动票价的话，那么在节假日的时候火车票的价格会更贵一些。这样的话就会有不少人选择别的出行方式。因此，如果有些人还是要坚持坐火车的话，这些人就更容易买到火车票。
三、实行浮动票价的话节假日火车站的人会更少节假日的时候火车站往往人会非常多，客流量会非常大。如果实行了浮动票价的话，由于火车票的价格变得更高了，那么坐火车的人会更少了，火车站人挤人的现象就会得到有效缓解，出行体验就会更棒。
所以，通过上述分析不难看出来实行浮动票价几乎对所有人都是有好处的。大家有什么不同的观点吗？

3. 对于京沪高铁决定实行浮动票价这项规定，你怎么看？

随着人们生活水平的提高，人们出行可以选择的工具变得多样化，其中高铁因为方便快捷受到很多人的喜爱。网上有一则消息，京沪高铁发布了公告，在公告里面谈到要实行京沪高铁浮动票价，改变之前的固定票价，京沪高铁这么做和飞机票价定价策略很一致，都是浮动票价。京沪高铁实行浮动票价这项规定，会增加节假日购票成本，京沪高铁实行浮动票价，会调节部分人出行规划，浮动票价可以增加人们出行意愿。
一、京沪高铁实行浮动票价，会增加节假日购票成本。京沪高铁实行浮动票价，基本上节假日尤其是春节出行人很多，那个时候票价会有浮动，人们对增加比之前多的钱才能购票。因此京沪高铁实行浮动票价，会影响节假日出行人员的成本，使他们购票成本增加。
二、京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，使旅客流量更加合理。京沪高铁实行浮动票价，可以调节部分人出行规划，很多人都会选择在节假日出行，他们有可能会增加刚需人群的购票难度。京沪高铁实行浮动票价后，这些人会因为购票成本增加，避开这段时间和热门线路出行，这样会使旅客流量更加合理。
三、京沪高铁实行浮动票价，可以增加人们平时出行意愿，使铁路增加收入。京沪高铁实行浮动票价，平时的时候票价会非常便宜，很多人想出门旅行，会因为旅行价格昂贵选择不去，当票价便宜之后，会增加这些人出行意愿，铁路在平时也会吸引到人们乘坐，这样铁路收入就会有所增加。
大家对京沪高铁放弃固定票价，选择实行浮动票价有什么其他看法，欢迎评论区留言讨论。

4. 京沪高铁将实行浮动票价是因为什么？

实行浮动票价机制呢，是因为在北京这一块的话，高铁的有一部分乘客，它有些是属于固定密集期出行的一个通行的客流量。还有一部分呢是出差啊，做生意啊这类的属于商务客流，然后对于商务客流的话，他们的一个出行频率就会非常的高，就一个月可能会在三四次左右，因为每个月要走很多趟这个高铁。那么为了方便这一部分旅客呢，所以的话这个高铁的相关就推出了一个待票价折扣，然后又特别灵活的一个计算次数票产品。

然后之前这一个政策推出来的时候，也有很多的一个质疑声音说，是这个实行浮动的一个票价的话。是不是为了要涨价就有点像咱们坐的飞机一样的，今天这个价明天那个价。

但是后来的话有相关的一个负责人出来解释，实行浮动票价呢，并不是说为了涨价。而是在纠正一种偏的观念，因为自从北京和上海的一个高铁开通以来的话，有不同时速的一个高铁动车，还有不同的一个时间段，那么出发的不同的时间段。还有不同的一个列车的速度的话，都在影响着一个乘车的人数。

推出了这一个政策呢，其实是为了更好的去灵活，地适用于市场的一些需求。特别是对于那些总是出差的人士的话，可以做到一些方便和简洁，其实更高的一个程度上来说的话，就是为了能够在客流量上能够达到更好的一个平衡。

因为如果客流量比较集中的话，就有点像过年春节这种这种硬度，就导致了一些客流量的不均衡。用最快的4个半小时的列车，可能因为它的性价比较好，那么选择平常的人也就多。然后平常座位几乎都是爆满，那么这个时候呢，去出城的话，一个是比较拥挤，也导致了有一些其他列车的时段就比较虚空。所以通过调控幅度的话，来调节两边的一个平衡，让两边的高铁发挥更大的一个运输客流量作用。

所以对于那些经常的一个往返两地的人士来说的话，不需要去过多的担心。怕以后高铁的一个大幅度涨价，只需要正常的出行，然后也根据自己的一个时间选择适用于自己的列车，然后也避免拥堵的情况出现。

5. 京沪高铁实行浮动票价，为何要这么做？有何好处？

这有助于缓解高峰期高铁人流密集的状况，通过浮动票价的方式也有助于增加高铁的收入。近日，高铁正式宣布将对票价进行调整，由原来的的一次性制定票价变成现在浮动票价。这次是从京沪高铁开始试行的，不同高铁站，不同时间段价格都不一样，人流高峰时可能涨价，人流低谷时可能降价。但浮动也有最高和最低的标准，京沪高铁二等座浮动最高为598元，最低为498元，这种浮动的票价调整制度有利于为旅客提供多样的服务，促进高铁服务更加多元化。

京沪高铁负责人也表示，京沪高铁是从2011年开通的，九年时间以来，保持着单一定价制度，但这种模式被认为市场化程度不高，不能体现市场的调节机制。现在浮动调节之后，列车票价有高有低，旅客可以根据自己的需求，对不同时间段的车片进行选购，对旅客来说选择更加多元一些。目前浮动调价制度只是在京沪高铁上先行试点，随着浮动票价制度的不断成熟，未来可能会有更多的高铁路线开始类似的浮动调价制度，这样能为不同需求的旅客提供更多多的选择，高铁公司的收入也将获得一定程度的增长。

其实一直以来京沪高铁就承接了很多试点项目，首先京沪高铁是第一家上市的高铁公司，政府希望通过上市的方式让A股的投资者也能分享投资者的收益，而且通过资本市场也能降低建设高铁的成本，回收更多的运营和建设成本。

近日，除了浮动票价外，高铁还推出了“静音车厢”这也是高铁不断优化服务的一种体现，最为第一家上市的高铁公司，京沪高铁承担着更多模仿带头的作用。

6. 京沪高铁将要实行浮动票价，为什么会这样做？

在我们的印象中，列车的票价好像是固定的，不同等级的列车对应相应票价，不少人似乎已经习惯了这样的模式。京沪高铁将要实行浮动票价，这是出于什么目的呢？为何要实行这样的举措呢？这件事可能会引起大家的好奇和议论吧。

一、这种举措，可能是一种适应市场需求变化的尝试吧，以便让票价更合理。我们在购买其它商品、服务的时候，那些价格会受到市场需求的影响，是有一定变化的。比如我们每天接触到的蔬菜、瓜果，几乎每天的价格可能都不一样，我们已经习惯了。但是也有很多东西是不会轻易变化的，比如高铁的票价好像没有听说过变化。如果要实行浮动票价，这样的做法应该让不少人感觉到新鲜吧。高铁现在很繁忙，坐车的人也多，高铁的票价关系到很多人的出行选择。当然由于不同的时间段，不同档次的座位，需求的情况是不一样的，这种举措，可能是针对市场需求的尝试吧。

二、可能希望让旅客多一些选择的空间，这样可以根据自己的情况，选择合适自己的车次。坐车出行的旅客，有不同的情况，有的可能是需要出差办事赶时间，有的可能是旅行比较随意。不同的人需求不一样，如果能推出合理化的票价，让客户可以根据自己的情况去选择，这样也挺好的。

三、今后随着高铁越来越便捷，坐车的人越来越多，如果能根据旅客的情况多推出相应的便利举措，那就更好了。享受快乐的旅途，在快捷、安全舒适和价格方面如果能够均衡一下，那将是很好的举措。希望在以后更够多一些便利性的措施，让我们享受到更多的方便，多一些旅途惬意。

7. 京沪高铁实行浮动票价，这一售票方式对大家有什么帮助？

宁杭高铁企业曾表明对宁杭高铁运作车速300至350千米的高铁动车和谐号动车组门票开展提升调节。依据客流量状况，区别时节、时间段、席别、路段等，创建灵便标价体制，推行按质论价，有升有降。最先固定不动门票规章制度和波动门票规章制度各自是什么呢？固定不动门票规章制度是高铁动车的门票持续保持一个固定不动的价钱去出售的规章制度。而波动门票规章制度简言之便是高铁动车人比较多的情况下，门票会涨；相反少人的情况下，门票会降那样的规章制度。

今年12月23日起宁杭高铁车速300至350千米和谐号动车组二等座发布门票将开展提升调节，另外将动车商务座、特等座和一等座与二等座的比较关联各自依照3.5倍、1.8倍和1.6倍实行。大家再比照现阶段的固定不动门票设置，能够发觉除开动车商务座之外只开展了价格上涨波动之外，别的的坐席都是有价格上涨和减价的波动。

宁杭高铁推行波动门票，大部分国家法定假日尤其是春节出行人许多 ，那个时候门票会出现波动，大家对提升比以前多的钱才可以买票。因而宁杭高铁推行波动门票，会危害国家法定假日交通出行工作人员的成本费，使她们买票成本上升。

宁杭高铁推行波动门票，能够调整一部分人交通出行整体规划，很多人都是会挑选在国家法定假日交通出行，她们有可能会提升刚性需求群体的买票难度系数。宁杭高铁推行波动门票后，这些人会由于买票成本上升，绕开这段时间和受欢迎路线交通出行，那样会使游客总流量更为有效。宁杭高铁推行波动门票，平常的情况下门票会十分划算，很多人想外出旅游，会由于旅游价格比较贵挑选没去，当门票划算以后，会提升这些人交通出行意向，铁路线在平常也会吸引住到大家乘坐，那样铁路线收益便会有所增加。

8. 京沪高铁推出浮动票价的目的是什么？

为了进一步优化高铁票价结构，推动京泸高铁市场化发展，解决需求不平衡和供需矛盾等这些问题。让广大旅客能够有更多的旅行选择。以旅客的时间和服务的不同需求，还有旅客负载系数等因素来调整票价。
从2020年12月23日开始实施，对京泸高铁时速为300~350公里的高铁动车组列车二等座公布票价进行优化调整，同时也将商务座按照3.5倍比价关系执行，特等座和一等座按1.8倍进行执行，二等座按1.6倍进行执行。高铁动车为人们提供了非常大的便利，而且现在很多地区都有动车通过，以前要六七个小时的车程，那个动车之后直接变成三个小时，速度非常的快，为人们节约了非常的时间，而且坐上去很舒适，不会让人晕车。而且对物品的运输也更加的快，促进旅游业的发展，增加了地区的经济的发展，而且让很多地区的产品能够更快的走出去。
而且高铁的服务非常的优质，很安全可靠，对于很多比较远的乘客换乘也会比较方便。而且让我们能够更经常的回家，离家的距离感越来越近。而且动车受天气的影响比较小。 这样的政策让一些上座率比较差的动车提高上座率，而且在淡季的时候降价，可以提高一些优势，也可以分散一些人流。但是对于高峰时期进行提价，特别是在春运的时候，不管再怎么改变客流量都是非常大的。不知道到时候会不会不会涨价，因为不管再怎么涨价人们都还是要回家的。现在高铁的市场化发展改革都还在不断的进行摸索，具体的还要看动车票价的具体实施情况，才能够有更多的了解。