开空调内循环，车内为什么会有汽油味？

1. 开空调内循环，车内为什么会有汽油味？

开空调内循环，车内会有汽油味原因及解决方法：
1：汽油是有挥发性的,GOL的油箱上装了AKF燃油蒸发回收系统,在油箱上装有通到装在右前叶子板里的AKF碳管上的管子,汽车油箱里蒸发的油气通过这跟管子通到碳管里面储存,AKF碳管上有着电磁阀,电磁阀的开关是由ECU控制,在特定的情况下(一般是大油门的情况下,水稳超过75度,怠速的时候是不会打开的),AKF碳管电磁阀打开,碳管里的汽油蒸汽通过和节气门连接的进气管道进入发动机燃烧掉 在天热的情况下,汽油的挥发量要比气温底的情况下大的多,油箱里的汽油蒸汽压力比较大,这样AKF碳管就更加容易饱和,如果碳管已经饱和但是碳管电磁阀还没有打开,这样汽油相对就容易从碳管的各连接部位跑出来(出来的也只是少量的汽油蒸汽,不是液态的汽油,不必害怕燃烧起来)。
2：而GOL的内循环小门就做在AKF碳管的附近,所以开内循环车内就有点汽油味了,开外循环就基本没有,油箱里汽油满的时候没有,半箱油的时候有。

要排除这个现象,建议从以下几个方面入手:
 1:首先要确定碳管电磁阀是不是工作正常,是否能正常打开和关闭(1552可以测试的) 
2:碳管是不是好,是不是一会就饱和，是不是需要更换。
3:碳管和外面大气连同的进气管是不是堵掉了。
4:碳管上的各个连接管子是不是密封，有没有破掉或连接不好。
 5:碳管电磁阀和进气管连接管子是不是漏真空。(碳管里的汽油蒸汽是靠发动机真空吸到发动机里的) 
6:提高换挡的发动机转速,增加AKF电磁阀打开的时间。
 7:打开一下油箱盖再关上,减低AKF系统里的蒸汽压力。

2. 开空调内循环，车内为什么会有汽油味？

加油过满这种情况大多出现在刚加完油，而且是加满的时候，这样容易使汽油顺管路进行活性碳罐，收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。应对的方法只要开内循环，行驶一段时间就好了。



碳罐橡胶管路老化：发动机舱内的橡胶管路长期使用会出现老化现象，碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化，汽油就有可能泄露出去，一般车龄较长的车型会出现这种状况。解决的办法也比较简单，只需要更换老化的橡胶管就可以了。一般也是由空调系统的外循环进入车内。

油箱盖密封性不好：这个比较简单，只需要更换皮垫就好了，或者在皮垫下抹一层黄油。

汽油管接口出现渗漏：（需紧固/修理）汽油管出现渗漏，汽油味就可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般在管路之间接口处，打开发动机舱盖通过目测判断，因为一旦出现渗漏，时间一长就会在表面出现一层油泥。需要紧固、修理。

3. 汽车开外循环总有一股异味，内循环就没有，请问是什么？

是以下这几个原因导致的：1、空调经常开最冷。2、风量总是开最小。3、总是用内循环。这样，冷凝管里一直有冷凝水，容易发霉。总的来说是因为空调制冷的原因，冷凝管与外面的空气有温度差，形成了冷凝水，当车长期开空调，冷凝水与空气结合，会产生有异味的水，所以说每次一开外循环就能闻到一股像水一样的味道。扩展资料:
汽车内外循环注意事项:
1、车型上往往有内外循环自动切换功能，可以根据外界空气质量条件进行自动切换，这类车型的车主用车的时候会比较省事，但无此功能的车主在这点上可要费点心了。2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。3、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
4、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。5、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

4. 开空调内循环，车内为什么会有汽油味？

在天热的情况下,汽油的挥发量要比气温底的情况下大的多,油箱里的汽油蒸汽压力比较大,这样AKF碳管就更加容易饱和,如果碳管已经饱和但是碳管电磁阀还没有打开,这样汽油相对就容易从碳管的各连接部位跑出来(出来的也只是少量的汽油蒸汽,不是液态的汽油,不必害怕燃烧起来),而我们GOL的内循环小门就做在AKF碳管的附近,所以开内循环车内就有点汽油味了,开外循环就基本没有,油箱里汽油满的时候没有,半箱油的时候有
要排除这个现象,建议从以下几个方面入手:
1:首先要确定碳管电磁阀是不是工作正常,是否能正常打开和关闭(1552可以测试的)
3:碳管和外面大气连同的进气管是不是堵掉了?(你外面大气进气没有了,那碳管就一会就饱和了呀)
5:碳管电磁阀和进气管连接管子是不是漏真空?(碳管里的汽油蒸汽是靠发动机真空吸到发动机里的)

5. 开空调内循环，车内为什么会有汽油味？

我们的GOL的油箱上装了AKF燃油蒸发回收系统,在油箱上装有通到装在右前叶子板里的AKF碳管上的管子,汽车油箱里蒸发的油气通过这跟管子通到碳管里面储存,AKF碳管上有着电磁阀,电磁阀的开关是由ECU控制,在特定的情况下(一般是大油门的情况下,水稳超过75度,怠速的时候是不会打开的),AKF碳管电磁阀打开,碳管里的汽油蒸汽通过和节气门连接的进气管道进入发动机燃烧掉
在天热的情况下,汽油的挥发量要比气温底的情况下大的多,油箱里的汽油蒸汽压力比较大,这样AKF碳管就更加容易饱和,如果碳管已经饱和但是碳管电磁阀还没有打开,这样汽油相对就容易从碳管的各连接部位跑出来(出来的也只是少量的汽油蒸汽,不是液态的汽油,不必害怕燃烧起来),而我们GOL的内循环小门就做在AKF碳管的附近,所以开内循环车内就有点汽油味了,开外循环就基本没有,油箱里汽油满的时候没有,半箱油的时候有
要排除这个现象,建议从以下几个方面入手:
1:首先要确定碳管电磁阀是不是工作正常,是否能正常打开和关闭(1552可以测试的)
3:碳管和外面大气连同的进气管是不是堵掉了?(你外面大气进气没有了,那碳管就一会就饱和了呀)
5:碳管电磁阀和进气管连接管子是不是漏真空?(碳管里的汽油蒸汽是靠发动机真空吸到发动机里的)
6:提高换挡的发动机转速,增加AKF电磁阀打开的时间
7:打开一下油箱盖再关上,减低AKF系统里的蒸汽压力

6. 汽车开外循环总有一股异味，内循环就没有，请问是什么

是以下这几个原因导致的：
1、空调经常开最冷。
2、风量总是开最小。
3、总是用内循环。
这样，冷凝管里一直有冷凝水，容易发霉。总的来说是因为空调制冷的原因，冷凝管与外面的空气有温度差，形成了冷凝水，当车长期开空调，冷凝水与空气结合，会产生有异味的水，所以说每次一开外循环就能闻到一股像水一样的味道。

扩展资料:
汽车内外循环注意事项:
1、车型上往往有内外循环自动切换功能，可以根据外界空气质量条件进行自动切换，这类车型的车主用车的时候会比较省事，但无此功能的车主在这点上可要费点心了。
2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。
3、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。
4、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。
5、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

7. 汽车开空调+内循环的时候有汽油味，只开风扇就没有，什么情况？

在网上找的，希望对你有用。夏天到了,大家开空调的时候发现车内有汽油味,下面说说可能的原因和排除方法大家知道,汽油是有挥发性的,那油箱里的汽油都挥发到那里去了呢?我们的GOL的油箱上装了AKF燃油蒸发回收系统,在油箱上装有通到装在右前叶子板里的AKF碳管上的管子,汽车油箱里蒸发的油气通过这跟管子通到碳管里面储存,AKF碳管上有着电磁阀,电磁阀的开关是由ECU控制,在特定的情况下(一般是大油门的情况下,水稳超过75度,怠速的时候是不会打开的),AKF碳管电磁阀打开,碳管里的汽油蒸汽通过和节气门连接的进气管道进入发动机燃烧掉在天热的情况下,汽油的挥发量要比气温底的情况下大的多,油箱里的汽油蒸汽压力比较大,这样AKF碳管就更加容易饱和,如果碳管已经饱和但是碳管电磁阀还没有打开,这样汽油相对就容易从碳管的各连接部位跑出来(出来的也只是少量的汽油蒸汽,不是液态的汽油,不必害怕燃烧起来),而我们GOL的内循环小门就做在AKF碳管的附近,所以开内循环车内就有点汽油味了,开外循环就基本没有,油箱里汽油满的时候没有,半箱油的时候有要排除这个现象,建议从以下几个方面入手:1:首先要确定碳管电磁阀是不是工作正常,是否能正常打开和关闭(1552可以测试的)2:碳管是不是好,是不是一会就饱和?是不是需要更换?3:碳管和外面大气连同的进气管是不是堵掉了?(你外面大气进气没有了,那碳管就一会就饱和了呀)4:碳管上的各个连接管子是不是密封?有没有破掉或连接不好?5:碳管电磁阀和进气管连接管子是不是漏真空?(碳管里的汽油蒸汽是靠发动机真空吸到发动机里的)6:提高换挡的发动机转速,增加AKF电磁阀打开的时间7:打开一下油箱盖再关上,减低AKF系统里的蒸汽压力

8. 我车开空调内循环没有异味。外循环有。

汽车空调开启后，会有让人难以忍受的气味随之产生，这种异味主要是霉味，它产生的原因有如下几点：
1、由于空调滤芯长时间没有清洗，加上下雨季节空气潮湿，造成空调滤芯上潮湿又温暖，导致霉菌滋生，产生霉味。
2、外界的空气流经空调系统管道，必然带了水分和灰尘，大部分水分和灰尘会通过空调排水排除车外，但空调系统管道中也会有少量残留的水分和空气中的尘埃相结合，如果长时间没有清洗也会产生霉变，生出酸腐异味。

针对空调异味的产生有以下几点解决办法：
1、经常清洗空调系统或更换空气滤芯，以减少霉菌的滋生。
2、掌握正确开关空调的方法，一般最好在到停车前的5分钟关掉空调冷气，接着开启自然风，使得车内温度尽快得到回升，在停车后不会因为温差而凝结出的水珠在空调管道内，从而让空调管道得以干燥，阻断霉菌和真菌的滋生。