烟台港集团的港口现状

1. 烟台港集团的港口现状

烟台港历史悠久，早在1861年即被辟为开放通商口岸。1973年以来，根据周总理“三年改变港口面貌”的指示精神，烟台港进行了较大规模扩建。特别是随着改革开放和国民经济的发展， 为烟台港提供了良好的发展机遇。烟台港一、二期工程分别于1990年、1997年竣工投产，先后建成12个深水泊位，港口年设计通过能力增加730万吨。 为适应世界航运集装化和船舶大型化的发展趋势，自1997年起开始进行三期工程建设。该工程规模为7个深水泊位，其中第一阶段建设集装箱深水泊位（-14米）和散杂货深水泊位（-16米）各2个，于2001年12月竣工投产；第二阶段于2004年开工建设，2005年底简易投产。三期工程全部竣工后，新增码头岸线1026米，最大水深-20米。烟台港西港池顺岸码头扩建工程于2004年4月竣工投产，建设集装箱泊位和多用途泊位各1个，年设计通过能力96万吨。目前，烟台港共有泊位53个，其中万吨级以上深水泊位25个，最大水深-16米，码头岸线总长8343余米，铁路专用线26公里，装卸机械780余台，船舶34艘，资产总值达36.6亿元。

2. 烟台港集团的历任董事

车忠翰1922年11月1日生，2004年5月18日病逝。山东栖霞县松山乡艾山汤村人。1949年12月31日至1950年4月20日任烟台港务处主任。1950年4月20日至1952年2月24日任青岛区港务局烟台分局局长。王吉五1923年4月8日生，1990年2月7日病逝。山东省烟台市福山区兜余镇东碓村人。1952年6月13日至1955年4月2日任青岛区港务局烟台分局副局长（主持工作）。1955年4月2日至1956年5月22日任青岛区港务局烟台分局局长。林复生1910年10月15日生，1967年10月11日病逝。山东文登县大水镇庙西村人。1956年7月10日至1958年6月30日任青岛区港务局烟台分局代理局长。1962年5月30日至1967年2月任烟台港务管理局局长。孔　波1919年3月9日生，山东泗水县曾家庄人。1958年6月30日至1960年2月18日任青岛区港务管理局烟台分局局长。王祥兴1913年3月4日生，1989年5月25日病逝。山东平度县蟠桃公社西廿里堡村人。1960年2月28日至1961年1月1日任烟台专员公署海运局局长。1961年1月1日至1962年5月30日任烟台港务管理局局长。王经五1922年3月29日生，河南濮阳市柳屯镇吉家洼村人。1968年4月6日至1969年12月任烟台港革命委员会主任。1969年12月至1970年4月24日任烟台港务局革命委员会主任。鞠远业1923年8月19日生，山东文登县大水镇庙西村人。1970年4月24日至1972年9月任烟台港务局革命委员会主任。张 进1917年12月29日生，山东安丘县景芝镇前养家屯村人。1975年12月17日至1978年6月17日任烟台港务局革命委员会主任。韩德润1929年12月1日生，1984年4月2日病逝。山东蓬莱县徐家集公社马家村人。1979年8月10日至1982年6月16日任交通部烟台港务管理局局长。曲海亭1930年10月26日生，山东牟平县莒格庄乡张皮村人。1982年6月16日至1985年2月7日任交通部烟台港务管理局局长。朱 毅1944年9月8日生，江苏沛县朱瓦屋村人。1985年2月7日至1987年1月1日任交通部烟台港务管理局局长。1987年1月1日至2004年9月29日任烟台港务局局长。周 波1958年3月5日生，山东威海人。2004年10月21日至今任烟台港集团有限公司董事长。纪少波1959年9月4日生，山东海阳市人。2004年10月29日至今任烟台港集团有限公司总经理。

3. 烟台港集团的集团简介

烟台港集团开放的枢纽港自豪的大家园“枢纽港”的内涵：v拓展集装箱干线港功能v建设国际客滚运输中心v构筑大宗散货物流结点v搭建国际贸易服务平台“开放的”意味着靠港船舶可以自由进出烟台港，全部或者绝大部分国外商品进出港口可以豁免关税，进出口商品可以享受最优惠的口岸政策，并且允许在港内开展货物自由储存、展览、拆拼、改装、包装、分拣、增值加工等业务活动。意味着烟台港将建设成为具有国际分拨、国际配送、国际采购和转口贸易等国际物流功能的自由贸易港。“自豪的大家园”抒发了每一位员工和与港口发展相关的有识之士呕心沥血、励精图治、同舟共济的创业激情，表达了烟台港实力强大、生态和谐、文化繁荣的发展愿望。烟台港的兴旺发达既是广大员工的心愿，也是港口所有合作伙伴及客户的共同期盼。经过不懈的努力，繁荣的烟台港必将以丰厚的物质与精神财富回馈广大员工和社会各界，必将使烟台港成为所有人引以为自豪的幸福家园。企业使命建设基地港口推动城市经济“建设基地港口”是要以港埠业为依托，建设三种临港基地：临港工业基地临港物流基地临港贸易基地“基地”的内涵应具有“临港”性质，“基地港口”着重强调了港口的服务和保障功能。“建设基地港口”是实现企业愿景的阶段性目标；是要以企业愿景中的“枢纽港”为导向，适度超前进行规划和建设；是要不断完善“开放的”所要求具有的软硬件功能，发展以港埠业为支撑的综合服务体系。“推动城市经济”强调了与城市的和谐发展关系，需要推动城市以下三个层面的发展：港口与城市经济和谐-港口发展要成为城市经济的“发动机”，城市也要为港口发展提供有力支持。港口与城市文化和谐-港口文化对城市文化产生积极影响，城市也要以港口文化为基础开发相应城市文化产业。v港口与城市生态和谐-建设绿色港口，花园式港口，美化城市生态环境，使港口成为城市最亮丽的风景。  单位信息  　　　　　　单位名称：  烟台港集团有限公司  单位所在地：  山东省烟台市  成立时间：  　　单位性质：  国有企业  所属行业：  交通运输、仓储和邮政业

4. 烟台港集团的介绍

烟台港集团有限公司为综合性大型企业，现有职工7400 余人，下设20余个直属单位，承担货物装卸、储存、加工、理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械制修、工业生产、商业贸易、旅游服务及其它多种业务。改革开放以来，烟台港不断完善经营机制，积极推进经济增长方式的转变，增强港口竞争能力，提高经济效益，先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理奖、全国用户满意企业、全国质量效益型企业等荣誉称号。

5. 烟台港集团的港口经济

烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路运输便利，港口疏运条件优越。烟台港对外已与世界70 多个国家和地区的100多个港口直接通航。近年，烟台港国际班轮运输业务发展迅速，现已开通10余条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货物，尤其是中韩国际旅客运量和集装箱运量增长迅速。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设，适应了国家南北大通道运输的需求。2005年1-10月份完成货物吞吐量3935万吨，外贸比重为60%左右，主要货种为化肥、金属矿石、粮食、水泥、煤 炭、石材等；完成集装箱吞吐量46.9万TEU，增幅在全国主枢纽港中列第一位；完成旅客运量达320万人次。2005年烟台港计划完成货物吞吐量4400万吨，集装箱运量60万TEU，旅客运量400万人次。

6. 烟台港集团的发展目标

总体目标通过集装箱干线港、中国北方客滚运输中心、战略石油储备基地和临港工业基地建设，将烟台港建设成为中国沿海重要的主枢纽港和国际综合物流的重要港。成为东北亚地区功能齐全，影响广泛，引导、带动烟台市、山东省经济发展，并充分满足腹地经济和社会发展要求的生态型可持续发展的现代化第三代港口。加快区港联动步伐，通过保税港区和集装箱枢纽港建设,最终发展成为现代化自由贸易港。运量目标“十一五”期间烟台港货物吞吐量、集装箱吞吐量将快速提升，超过全国沿海港口的平均发展水平。2010年港口货物吞吐量1.05亿吨，集装箱吞吐量300万TEU，旅客吞吐量480万人次。2020年港口货物吞吐量2.15亿吨，集装箱吞吐量1000万TEU，旅客吞吐量600万人次。

7. 烟台港的发展状况

烟台港是我国沿海主要港口，是国家正在建设的同江至三亚沿海南北大信道的重要结点，在全国综合运输网中居于重要地位。烟台港历史悠久，早在 1861 年即被辟为通商口岸。新中国成立后，烟台港进行了多次扩建，特别是 1973 年以来，根据周总理“三年改变港口面貌”的指示精神，烟台港进行了较大规模扩建。随着改革开放和国民经济的发展，国家日益重视发展烟台港，烟台港建设工程被列为国家重点项目。烟台为胶东地区的交通枢纽。烟台港带腹地内的客货交通便利，境内铁路经蓝（村）—烟（台）线接胶济线可连接全国铁路网。公路四通八达，烟潍公路烟青一级公路及在扩建的烟威一级公路，可与全国各地连网。水上运输有与国内各港口通航的沿海航线及通往省内近海航线，其中烟台至大连烟台至天津新港两条航线，其中烟台至大连的客运航线是国内最繁忙客运量最大的海运航线之一。近年又相继进行了新客运站三里桥汽车轮渡码头建设，适应了国家南北大信道运输的需求。烟台港对外已与世界 70 多个国家和地区的 100 多个港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶进出港口。烟台港国际班轮运输业务发展迅速，现已开通近 20 条适箱货物； 1996 年开通了烟台至韩国釜山群山两条客货班轮航线，中韩国际客运量和集装箱运量迅速增长。烟台港具有广阔的发展前景。为适应烟台市建设现代化国际性港口城市战略目标的需要，正在大力加快港口建设和发展步伐。目前，烟台港总体布局规划已经国家正式批准实施，总布局分为客货区、集装箱区、散货区和远景发展区。至 2020 年，烟台港将拥有泊位 58 个，其中深水泊位 43 个，年货物吞吐量将达到 4500 万以上。其中水泥生产出口、海产品冷藏出口、化肥生产加工、进口大豆深加工等都是以港口为依托建设的合作项目，收到了良好的效益，近几年来，烟台港随着二期、三期港口建设项目的完成，在进一步改善了港口投资环境的同时，又提供了许多新的合作机会。1 、物流建设烟台港地理条件优越，交通运输网络发达，港口码头、机械设施齐全，港口开发条件好，适宜港口物流的建设发展，欢迎国内外客商来烟台港洽谈合作建设、化肥、矿石、粮食等大宗货物的配送中心、分拨中心。2 、码头建设“十五”期间，烟台港规划建设三期工程第二阶段三个散货码头和二期工程两个顺岸码头（一个集装箱、一个散粮），建设条件良好，欢迎国内外客户采取独资、合资等多种形式与港口洽谈合作港口建设。烟台港务局为综合大型企业，现有职工 8000 余人，下设 20 余个企事业单位，承担货物接卸、储运、加工、理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械修理、工业生产、商业贸易、旅游服务及其它多种业务。