北航毕业后，能当飞行员吗空军还是明航？

1. 北航毕业后，能当飞行员吗空军还是明航？

飞行员只是北航培养的一小部分，北航最主要培养的是航空航天设计制造相关的人才。
北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校、强基计划试点高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会成员。
截至2019年10月，学校有73个本科专业，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。
2018年5月，获准开展学位授权自主审核。[30] 截至2018年4月，学校有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有23个博士学位授权一级学科点，40个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。2019年5月学校社会科学总论学科首次进入ESI前1%学科排名，成为继工程学、材料科学、物理学、化学、计算机科学后第六个进入ESI前1%排名的学科；同时，材料科学学科首次进入ESI前1‰学科排名，成为继“工程学”后第二个进入ESI前1‰排名的学科。

2. 飞行员待遇

飞行员的年薪也是分为几个层次的。一般大概是30万到80万左右。尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

3. 飞行员待遇

1）需要两年半的时间进行理论学习，这两年半基本上和高考的状态差不多，最后有考核，考核过了在谈论当飞行员的事，没过，那就“和你说分手”了。
2）飞行员一般分为副架，机长和教员，每个分类都有几个小分，一步步往上爬到机长的话一般情况要3000飞行时间，一般副架每月飞20小时左右（升到机长要10年）。
3）假如从一级副架要升机长的话需要有3000飞行时间和机长名额，还有种种原因，因为有“种种原因”，很多副架飞行时间都比机长的多很多了。
4）机长的话一般年薪80——100万，但是这么多的年薪不是那么容易就能拿的，得看你有没有资格，尤其是飞行时间。副架永远比机长多。
5）对于飞行时间的话，每次飞行都会有记录，但

4. 飞行员工资待遇？

飞行员的年薪也是分为几个层次的。一般大概是30万到80万左右。尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

5. 飞行员的待遇

飞行员的年薪也是分为几个层次的。一般大概是30万到80万左右。尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

6. 飞行员待遇如何？

飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。，做一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，据有关部门统计在338个职业里，飞行员年薪最高。最高可达300万/年，因此飞行员是个黄金规程的职业。副驾驶：一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间，按照不同的公司薪资制度稍有不同，副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增，仅在中国航空运输事业中，副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。机长：调查中我们发现，各家公司标准都不同，年薪在120-180万元不等，其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司，机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。欺负人家勤劳致富的飞行员很可耻。上市公司主席的收入很高，想找有钱人去商界。题主不去商界找土豪，显然是明白自己那点姿色和能耐是玩不过商界人精的，也竞争不过商界诸多女白骨精，只好找老老实实训练出来的飞行员开刀，以为飞行员好骗。

7. 飞行员待遇

是民航的还是军用的，军用的有所在部队的津贴各军区也不同的。军用的年薪肯定在10万以下。
民航的也要看单位效益的好坏，要具体看你的级别！
机长一年30万左右！机长一年60万的也有！

而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。
    副驾驶的月薪一般是1万元，机长的月薪一般在4万元以上。一个机长每年收入50万元应该问题不大。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
    不过在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”。就相应的减少了工资额度。

8. 北航飞行员毕业后待遇

北航飞行员毕业后待遇挺好的。
北京航空航天大学（Beihang University、Beijing University of Aeronautics and Astronautics）位于北京市，简称“北航”，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程和985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划。
截至2018年10月，学校有1个国家实验室，9个国家级重点实验室，4个国家级工程研究中心，70余个省部级重点实验室，有7个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。

省部级重点实验室：
卫星导航与移动通信融合技术实验室、空天信自旋电子技术实验室、大数据精准医疗实验室、航空可靠性综合航空科技重点实验室、数字化设计与制造技术北京市重点实验室、网络技术北京市重点实验室、计算机新技术实验室、材料力学实验室、流体力学教育部重点实验室。
以上内容参考：百度百科——北航